写于 2017-01-13 11:28:09| 凯发k8平台登录| 凯发k8平台登录

该计划不仅不会促进所有人的运输权利,而且尽管存在不确定性,但它对公司来说是可选的,可能会加剧不平等

总理周一宣布的运输检查的创建将在秋季议会根据参与法草案进行讨论

该设备最初对多米尼克·德维尔潘的声明含糊不清,并在过去几天由几位负责该问题的政府部长澄清

它外观简洁

将进行两种类型的检查:公共交通检查和气体检查

第一个对应于超级橙卡,它延伸到10,000多名居民的所有聚集区域,并有权管理其公共汽车网络,有轨电车和地铁的运输

每年2欧元的费用将覆盖三分之二的法国员工,这些法兰西德法国已经被雇主支付了一半橙卡的费用

每年100欧元的汽油检查将涉及没有公共交通网络的非城市地区的员工

如果公司是自愿的,可以免除社会和税收费用

总理确实明确表示该设备将是“可选的”

“这将由各公司根据自己的预算决定,根据自己的预算,”法国企业运动总裁劳伦斯佩雷佐说,与运输检查相反

如果它是可选的,如果社会涉及中小企业或大公司,该设备不可避免地会产生很大的差距,因此当地公司在一个拒绝传输检查其他人的城市中受到交通税,在同一个社区这将支付它

总理已经明确表示,在这个州,例如,谁将支付使用公共交通和关闭法兰德法国地区已经是所有员工的交通检查

那些雇用数十万领土公务员的地方当局,地区,部门,市政当局和聚集地是否会被迫效仿

工会和各种协会提出的其他臭名昭着的不公正,运输检查将排除那些不是雇员的人,这在法国今天对数百万人说:失业,最低社会救助,老年人,学生.......虽然很多他们从地方当局支付的各种补贴中受益

运输检查的产生可能会加剧破坏法国社会的不平等和不公正现象

它确认1982年“内陆运输指导法”中所载的运输权不存在,也不会成为现实

雅克莫兰

作者:简周穹